800 M, 1000M-1800 M

1000M - 1300 M mit Slipschlitten

Serienmäßige Ausstattung 800 M:

Feuerverzinkter V-Rahmen; wartungsfreie gebremste Gummifederachse mit hoher Eigendämpfung; Einzelradfederung; optimale Gewichtsverteilung und Stützlasteinstellung durch stufenlos verstellbares Achsaggregat; spurtreu; wartungsfreie, schmutz- und wasserdichte Radlager; zwei kurbelbare Langauflagen mit Spezialgummis; 3 Kielrollen; in Längsrichtung verstellbarer Windenstand mit Winde und Seil; 4 große Verzurrösen; Lichtleiste auszieh- und abnehmbar; Vollgummistützrad; 12-Volt Beleuchtung mit 7-poligem Stecker, Kabel im Rahmen verlegt; TÜV-Abnahme und Betriebserlaubnis.  

Technische Daten:

Serienmäßige Ausstattung 1000 M bis 1800 M

Feuerverzinkter V-Rahmen; wartungsfreie Gummifederachse mit hoher Eigendämpfung; Einzelradfederung; optimale Gewichtsverteilung und Stützlasteinstellung durch stufenlos verstellbares Achsaggregat; Auflaufeinrichtung mit Rückfahrautomatik; spurtreu; wartungsfreie, schmutz- und wasserdichte Radnaben; zwei kurbelbare Langauflagen mit Spezialgummis; 3 Kielrollen - ab Typ 1300 M 4 Kielrollen, vordere Kielrolle höhenverstellbar; in Längsrichtung verstellbarer Windenstand mit Winde und Seil; 4 große Verzurrösen; Lichtleiste auszieh- und abnehmbar; Vollgummistützrad; 12-Volt Beleuchtung mit 7-poligem Stecker, Kabel im Rahmen verlegt; ab 1800 M gelbe Seitenbeleuchtung; TÜV-Abnahme und Betriebserlaubnis.  

Technische Daten:

TRAILER MIT Slipeinrichtung:

Durch die Ausstattung unserer Bootsanhänger mit einer ausfahrbaren Slipeinrichtung, ist uns eine entscheidende Neuentwicklung gelungen. Die Slipeinrichtung hat den großen Vorteil, dass am Kiel des Bootes beim Aufslippen keine Punktbelastung auftritt, die den Bootskörper gefährden könnte. Dies wird erreicht durch mehrere feste Auflagepunkte, welche sich am Slipschlitten befinden. Desweiteren ist von Vorteil, dass der Trailer nicht ins Wasser gefahren werden muss, sondern nur der Slipschlitten (auch an abfälligen Böschungen). Damit ist immer gewährleistet, dass der Bootskörper eine stabile Auflage behält.

Bedienung der Slipeinrichtung:

• Der Slipschlitten ist grundsätzlich nur im angekuppelten Zustand am Zugfahrzeug aus- bzw. einzufahren!
• Das Boot ist mit der Winde 1 auf dem Slipschlitten einzuholen, bis es fest im Bugfang sitzt. Wird dies nicht beachtet, besteht die Gefahr, dass beim Einholen des Slipschlittens mit dem Boot sich der Rahmen desselben verzieht.
• Mit der Winde 2 wird der beladene Slipschlitten behutsam auf den Trailer gezogen. Bei der Endstellung des Slipschlittens ist unbedingt der Sicherungsbolzen einzuschrauben und mit dem Sicherungshaken zu sichern.
• Beim Transport ist das Boot mit Gurten an den dafür vorgesehenen Ösen am Trailer zu befestigen.

Technische Daten für Trailer mit Slipschlitten: